汽车行业负面信息怎么处理 企业危机公关处理

  汽车行业负面信息怎么处理?怎么才能将负面影响降到最低?怎么才能挽回在公众心目中的形象?当汽车企业在开展负面处理工作的时候总会需要考虑到这一系列的问题。负面处理公司指出,企业的负面处理是一整套的系统工作,我们可以采取多种手段来解决问题。

  汽车企业负面处理之“删负面”

  推荐指数:★★★

  虽说删负面从某个角度来说不是一种非常适宜的手段,但是通过疏通相关渠道,委托专业公司采取专业的手段将网络上一定的负面消息删除还是可以的。但是,删负面也要分状况。

  如果事情危害程度较小,还只有少数人关注,这个时候就可以着手删负面的工作;危机热度之后,为了避免更多有心之人造谣生事,一方面可以发布大量正面信息压盖负面报道,另一方面也可以将一些负面删除。不过,负面处理公司也提醒企业,删负面不可能完全彻底的将网络上所有的负面删除,总会有残留。推荐阅读:2017年终百度负面信息处理方法总结

  汽车企业负面处理方式之“冷处理”

  推荐指数:★★

  有人说,应对危机最好的方法就是不去应对。冷处理会引发两个后果,一个是清者自清,事后自然会出现真相来澄清一切;另一个是沉默代表默认,企业最后反应过来也是百口莫辩。负面处理公司建议,互联网时代,汽车企业处理负面时还是不要采取冷处理的方法,毕竟谁也不能准确预测公众心理,也不能保证没有有心人士在网络上煽动民众。为了避免事态的恶化,汽车企业还是要正面回应。

  汽车企业负面处理方式之“积极应对”

  推荐指数:★★★★★

  躲躲藏藏的不是英雄好汉,更不是一个是负责任的企业形象。积极应对才是最佳方式,但是总有些企业做的不好。就去年5月17日至18日5时,长春一场罕见的暴雨袭击,导致一汽大众奥迪物流临时停车产严重积水,283辆奥迪A6L不同程度浸泡受损。原本只是一场“天灾”,但是奥迪在面对危机时的做法,硬是让网络上出现了不少的负面消息,变成了一场“人祸”。

  在奥迪新车被淹的图片在网络上发布几天之后,奥迪应对此类信息的做法,不是想要正面回应消费者们对被泡车辆的处理,而是找到发布图片来源APP“改装圈”要求他们删帖。事情发生三天后,奥迪才出来发布“一汽-大众奥迪部分商品车浸泡受损情况说明”,但此时“改装圈”的帖子流量已经有三四十万了。而且说明中提到是作为“质损车流程”妥善处理,也就说明车子会经过重新维修改造,管理不严,还是会流入市场,但是水淹车根本无法修理完善,而且质损车无法享受正常的企业保修期内的保修权利。

  一汽大众在处理负面消息时的做法就是典型的“积极应对”的反面例子,这样也只是会增加更多负面报道而已。可见,汽车企业处理负面还是要积极应对才是最好的方式。

  汽车企业负面信息处理的方法还有很多,负面处理公司一篇文章也无法一一列举,如果你还想了解更多汽车企业负面处理策略,欢迎直接联系负面处理公司,我们一定能为您完美解决问题!

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